桜井氏ね

ＮＴＶ爆論＠プラス１で吼える桜井ﾀｿ。
神にでもなったつもりか？（ある意味 ネ申）
クレームが殺到したのかギャラが少ないのか、
その顔にいつもの笑みはない。


「事故調は運転手のせいにして
　　　機械的な原因を全然調査してないっ!!!」


みたいな事言ってるけど、事故直後に運転手のミスと決め付けたのは、いったい誰だったでしょうか？




専門家たちの謝った見解】福知山脱線事故
　　　　　　　（Googleキャッシュ）

288 ：名無しでGO!：2005/04/26(火) 11:38:33 ID:eGWsZ5FH0
桜井センセのスパモニでの主張はこんな感じでしたかね。 

１．スピード超過では脱線しない。 
　(1)日比谷線の脱線事故→40Km。 
　(2)計算上は133Kmで脱線のおそれ。他方電車の設計速度は120Km。 
　(3)カーブでは傾いていて、それだけ外側の車輪のフランジが遠心力に
     抗するように出来ている。 
　(4)乗客がほぼ満員→「縦の力」がそれだけ強くなっていたので
     限界速度が上がる。 
２．運転士の緊急制動が原因。 
　(1)運転士の経歴・前歴→技量未熟、適性に疑問。 
　(2)JR西日本の遅延に対する態度。 
　(3)急制動で車体が不安定になって、（遠心力で？）フランジが
     乗り上げはみだした。 
３．置石やブレーキの問題とは考え辛い。 
　(1)置石→事故になったことが殆どない。
     なった件もコンクリートの蓋だった。 
　(2)ブレーキ→ブレーキ不良だったら、それ以前の駅でも
     オーバーランしたはず。

Ｇｏ!Ｇｏ!桜井ﾀｿ









氏ねっ...